چهارشنبه ۱۲ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
گفتگو با کارشناسان بازار خودرو؛
حوزه خودرو وضعیت غم‌انگیزی در کشور پیدا کرده است. از یک‌سو حجم انبوه تقاضاهای مصرفی پاسخ داده‌نشده به واسطه کاهش تولید و ممنوعیت واردات را داریم، از سوی دیگر به واسطه شکاف قیمت بین بازار و کارخانه یک رانت عظیمی ایجاد شده و حجم انبوه تقاضاهای سرمایه‌گذاری و سفته‌بازانه را روانه بازار کرده است. خودروسازان نیز از این وضعیت بی‌بهره نمانده و رکوردهای جدیدی را در زیان‌دهی به ثبت رساندند.از طرف دیگر خبر ازمداخلات کثیف و الیگارشی افراد خاص می رسد و همچنین تاکید روی مافیای وارداتچی قطعه به اسم تولید کننده و به گروگان گرفتن سهام ها قرار دارد. آیا حمایت چهل ساله از صنعتی که به این شکل کثیف، قرار است منافع نامشروع ، غیر قانونی و غیر شرعی بعضی ها را تامین کند، عقلانی است. بشدت بوی لجن مال فساد می آید.
کد خبر: ۳۸۶۸۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۱۵
مخبر تشریح کرد:
معاون اول رئیس‌جمهور گفت: تا زمانی که صنعت خودروسازی رقابتی نشود، امکان حل مسائل و چالش‌های فعلی میسر نخواهد شد و شاهد خروج از انحصار، تنوع و اصلاح قیمت و افزایش کیفیت خودرو نخواهیم بود.
کد خبر: ۳۷۵۰۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۲
چالش های صنعت خودروسازی؛
گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان به‌زودی در مجلس قرائت خواهد شد. هر چند اعضای کمیته تحقیق و تفحص تا پیش از قرائت این گزارش در صحن علنی، مجاز به افشای تخلفات صورت گرفته توسط تولیدکنندگان خودرو در بازه زمانی تحقیق و تفحص نیستند اما آنچه مشخص است، واقعیات پنهان خودروسازان سال هاست که توسط نمایندگان مجلس در ادوار گذشته آشکار شده است. نمایندگان ملت در سه دوره با نیت اصلاح صنعت خودرو تحقیق و تفحص از خودروسازان را در دستور کار قرار دادند، این در شرایطی است که هر گزارشی با صرف زمان و هزینه‌های زیادی بالاخره در صحن علنی قرائت می‌شد. جالب اینجاست که در سه دوره مجلس ششم، هفتم و نهم گزارش‌های مربوط به تحقیق و تفحص از خودروسازان در آخرین روزهای عمر همان مجلس به صحن آورده می‌شد و با آب و تاب فراوان قرائت می‌شد.
کد خبر: ۲۳۹۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۵
چالش های صنعت خودروسازی در ایران؛
ورود دستگاه قضا به زنجیره خودروسازی با گشایش پرونده برای یکی از دو قطعه‌ساز بزرگ کشور، به نوعی تکمیل شد. به این ترتیب به نظر می‌رسد برخی خودروسازان و قطعه‌سازان که سال‌ها در حاشیه امن قرار داشتند حالا باید پاسخگوی تخلفاتی باشند که به نام مشتریان اما به کام شرکت تابعه خود انجام داده‌اند. آنچه مشخص است خودروسازان با وجود بازار انحصاری که در اختیار دارند از حمایت‌های بی‌چون و چرایی نیز برخوردار هستند، حمایت‌هایی از سوی نمایندگان مجلس، مقامات بالای دولتی و وزرا که حاشیه امنی برای خودروسازان ایجاد کرده است.
کد خبر: ۲۳۹۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۴
یک اقتصاددان مطرح کرد؛
لطفعلی بخشی، استاد دانشگاه و اقتصاددان تأکید کرد صنعت خودروسازی بسیار گران اداره می‌شود و بار هزینه‌هایش روی دوش مردم است. وی افزود: این صنعت بیش از هزار و ۷۰۰ نفر عضو هیئت مدیره در شرکت‌های اقماری دارند و نحوه اداره این صنعت با هیچ خودروسازی در جهان تناسب ندارد. این صنعت نیاز به خانه‌تکانی اساسی دارد، چراکه با وجود هزینه‌های بالا و کارایی پایین مدام از بی‌پولی می‌نالد؛ و اگر دولت چاره‌ای برای این صنعت گران نکند صنعت خودرو همچنان پول نفت را می‌مکد.
کد خبر: ۲۳۲۰۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۹
حسینی‌کیا:
یک عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: راه‌حل فائق آمدن بر چالش‌های صنعت خودروسازی کشور واردات خودروهای دست دوم یا آزادسازی واردات خودرو نیست بلکه شناسایی، معرفی به مردم و اعدام دانه‌درشت‌های مافیای دلالی خودروست.
کد خبر: ۲۰۷۸۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۶
برخورد قاطع در سطح اعدام چهار نفر دانه‌درشت مافیای صنعت خودرو ؛
حجت‌الاسلام والمسلمین سیدجواد حسینی‌کیا راهکارش برای حل نابسامانی‌های قیمت صنعت خودرویی کشور را اینگونه تشریح کرد: صنعت خودروی کشور را مافیای دلالی که بخشی از خودروسازان نیز در آن دست دارند، ملتهب کرده است. برخورد قاطع در سطح اعدام چهار نفر دانه‌درشت مافیای صنعت باعث می‌شود پراید به قیمت ۲۰ میلیون تومان برگردد.
کد خبر: ۲۰۷۷۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۶
فرمول تکراری کاهش تولید و افزایش قیمت؛
خودروسازان کشور بی‌تردید به‌عنوان سردمداران این صنعت بزرگ در کشور، از شرایط پس از تحریم و امکان عدم واردات قطعات به‌خوبی آگاهی داشته‌اند؛ در چنین شرایطی عقل سلیم حکم می‌کند سیاستگذاران و تصمیم‌گیران این حوزه، با افزایش میزان واردات قطعات و مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودروسازی، از کمبود مواد و قطعات که موجب بروز نقصان در تولیدات این صنعت می‌شود، جلوگیری کنند.
کد خبر: ۲۰۱۲۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۵
فربد زاوه تشریح کرد؛
فربد زاوه گفت: شرایط صنعت خودروسازی در سال جاری بدون تغییر رویکردها ، بهبودی را تجربه نخواهد کرد .
کد خبر: ۱۹۷۵۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۷
در میز گردی مطرح شد؛
تحریم‌های بین‌المللی ۹ ماه است که در تار و پود صنعت خودرو رسوخ کرده و ادامه تولید خودرو در کشور را با دشواری‌هایی همراه کرده است. اگر چه همچون تحریم‌های اولیه هسته‌ای تصور بر این بود که با خروج شرکای خارجی از خودروسازی ایران، تولید محصولات قدیمی همچنان تداوم پیدا کند، اما این تصور با توجه به ساختار ضعیف زنجیره خودروسازی کشور چندان رنگ واقعیت به خود نگرفت و در حال حاضر تولید محصولات قدیمی خودروسازان نیز دشوار به نظر می‌رسد.در این نشست سعید مدنی، مدیرعامل پیشین گروه صنعتی سایپا، یکی از مشکلات اصلی صنعت خودرو را ضعف زیرساخت‌های تولیدی در کشور دانست. ضعف‌هایی که به نبود ارتباطات بین‌المللی و سرکوب قیمتی بی‌ارتباط نیست.وی با اشاره به وارداتی بودن صنعت خودرو، تصریح کرد: اگر قرار باشد روابط با جهان خارج به شیوه کنونی ادامه یابد، در صنعت خودرو به بیراهه می‌رویم، زیرا این صنعت به دانش و توان فنی دیگر کشورها نیاز دارد و باید به تجربه کشورهای صاحب خودروسازی مانند ژاپن و کره جنوبی رجوع کنیم.
کد خبر: ۱۹۴۴۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۰
روند تغییر قیمت خودرو؛
شهریور ماه همین امسال بود که نشانه‌های اولیه تأثیر افزایش نرخ ارز برای تولیدکنندگان در برخی صنایع و محصولات به خوبی آشکار شد و کارشناسان نسبت به بروز شوک تورمی شدید از محل جهش قیمت ارز هشدار دادند؛ هشداری که امروز درستی آن را در قیمت‌های باورنکردنی خودروهای تولید داخل مشاهده می‌کنیم.
کد خبر: ۱۹۱۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۶
خودروسازان خصوصی می‌شوند؟
برخی مشکل صنعت خودروسازی را نقش دولت و انحصار در بازار و نبود رقابت عنوان می‌کنند، البته هفته گذشته مجلس طرحی را با عنوان ساماندهی بازار خودرو تصویب کرد که دولت مکلف است طی مدت ۳ زمینه رقابت پذیری در صنعت خودرو را به نحوی فراهم کند که تصدی گری دولت خاتمه یابد.
کد خبر: ۱۸۵۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۶
رحمانی؛
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: در شرایط کنونی توجه به تولید داخلی اولویت است و نگرانی در خصوص عمل به تعهدات خودروسازان وجود ندارد.
کد خبر: ۱۸۵۰۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۶
جهانگیری:
معاون اول رییس جمهوری گفت: بودجه دولت به گوشت قربانی تبدیل شده است و هر کس مرکز مطالعاتی، دانشگاهی یا کاری دارد از بودجه دولتی استفاده می کند.
کد خبر: ۱۷۶۵۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
بررسی روابط کار در بخش خودرو؛
«قفل‌شدگی بازار خودرو» محصول شرایطی‌ست که در آن تورم با رکود گسترده، عجین شده است؛ شرایطی که می‌توان آن را «بیماری ایرانی اقتصاد» و محصول کاهش شدید قدرت خرید قاطبه‌ی مردم -حدود ۵۰ میلیون نفر از جمعیت که متعلق به طبقه‌ی مزدبگیران و کم‌درآمدها هستند- دانست. کارفرمایانِ صنایع خودروسازی و قطعه‌سازی اما زیر بار این استدلال نمی‌روند و می‌گویند یکی از راهکارهای عاجل برای جلوگیری از موج روزافزونِ تعدیل کارگران، صدور مجوز گرانی خودروست.
کد خبر: ۱۷۶۰۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۵
کلاف پیچیده قیمت‌گذاری خودرو؛
خودروسازان معتقدند در صورتی که بهای خودرو افزایش پیدا نکند این صنعت با مشکل جدی روبرو خواهد شد، در مقابل برخی از کارشناسان اقتصادی نیز معتقدند تداوم رفتارهای هیجانی در بازار، به جو روانی دامن زده و سود آن به جیب دلالان و واسطه‌ها می‌رود بنابراین مکانیسم کنونی بازار خودرو بر مبنای هیجان است و نه واقعیت‌های اقتصادی.
کد خبر: ۱۶۹۸۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۷
چالش های صنعت خودروسازی؛
هرگونه تحلیل و آسیب شناسی بازار خودرو در ایران به موضوع انحصار بر صنعت خودرو برمی‌گردد. ریشه سیاست‌های دولت‌های مختلف در خصوص مدیریت واردات، قیمت خودروها، جذب سرمایه گذاری خارجی، پیشرفت تکنولوژی و غیره به نوعی مرتبط با برخورد خاص دولت‌ها با این صنعت بوده است.
کد خبر: ۱۵۸۰۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۰۱